مصنف:
Frank Hunt
تخلیق کی تاریخ:
11 مارچ 2021
تازہ کاری کی تاریخ:
14 مئی 2024
مواد
واٹر پمپ کار کا سب سے اہم حص .ہ ہے۔ اس کا کام زیادہ گرمی کو روکنے کے لئے کولینٹ کو انجن میں مسلسل پمپ کرنا ہے۔ رساو یا عیب دار اثر انجن کو شدید نقصان پہنچا سکتا ہے۔ گاڑی کے مالک کی حیثیت سے ، آپ کو ان نقائص سے واقف ہونا چاہئے جن کے حصوں کی مرمت یا تبدیلی کی ضرورت ہوتی ہے۔ گاڑی کے نیچے ٹھنڈے پانی یا ٹھنڈے پانی کے پدووں کی ظاہری شکل ، یا اس سے زیادہ درجہ حرارت کی ریڈنگ ، یہ علامت ہوسکتی ہیں کہ واٹر پمپ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
اقدامات
کار گیج میں رات بھر کھڑی گاڑی کو صاف ستھری ٹھوس فرش کے ساتھ چھوڑ دو۔ اگر یہ ممکن نہیں ہے تو ، تختی کے ہلکے رنگ کا ٹکڑا انجن کے نیچے کار کے نیچے رکھیں۔یاد رکھنا کہ جب گاڑی کا انجن چلتا ہے تو عام طور پر واٹر پمپ لیک ہوجاتا ہے۔ لہذا ، پتہ لگانے کے لئے کہ آیا وہاں لیک ہیں یا نہیں ، اس اقدام پر بہت زیادہ انحصار نہ کریں۔
اگلی صبح گتے کو چیک کریں۔ اگر یہ گیلی ہے ، تو کہیں کہیں رساو ہے ، شاید واٹر پمپ یا گاسکیٹ میں۔ جیسا کہ مائع کا منبع مختلف ہوسکتا ہے ، گتے کا ٹکڑا سیدھے واٹر پمپ کے نیچے رکھیں۔ اگر مائع سبز ہے تو ، یہ اینٹیفریز ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ کہیں کولنٹ کی رساو ہے۔
پمپ گھرنی چیک کریں۔ پہلے ، پانی کے پمپ کا گول حصہ ڈھونڈیں ، جس کے چاروں طرف بیلٹ گھرا ہوا ہے۔ پھر گھرنی کو آگے پیچھے کرنے کی کوشش کریں۔ اگر یہ ڈھیلے لگتا ہے تو ، اس کو تبدیل کرنے کا وقت ہوسکتا ہے ، کیونکہ اثر ناقص ہے۔
کار کی آواز سنو۔ ہڈ کھولی کے ساتھ گاڑی اسٹارٹ کریں۔ اگر کسی سخت کریک سننے کا امکان ہے تو ، یہ اس بات کا اشارہ ہوسکتا ہے کہ اثر برداشت کرنا خراب ہے۔ اگر یہ مسئلہ ہے تو ، آپ واضح طور پر سن سکتے ہیں۔
پمپ اور گسکیٹ میں رساو تلاش کریں۔ اگر قطروں یا پانی کی ایک چھوٹی سی ندی کو دیکھنا ممکن ہو تو ، وہاں رساو ہوتا ہے۔
مشاہدہ کریں کہ ترموسٹیٹ کی انتباہی روشنی جاری ہے۔ اگر پانی کے پمپ میں رساو یا خرابی کی وجہ سے کار کو کافی کولنٹ نہیں مل رہا ہے تو ، انتباہی روشنی کو متحرک کرنے کے انجن کا درجہ حرارت بڑھ جائے گا۔
چیک کریں کہ کولنٹ لائٹ جاری ہے۔ یہ اس بات کی نشاندہی کرسکتا ہے کہ اس مائع کا ذخائر نکل رہا ہے یا پانی کا پمپ خراب ہے۔ ایک اور امکان کولنگ سسٹم میں رساو کی موجودگی ہے۔
اشارے
- گرمی کے دن کار کے نیچے پانی کے ایک کھود .ے کی موجودگی واٹر پمپ یا کولنگ سسٹم میں مسئلہ نہیں ہوسکتی ہے ، کیونکہ جب کار کا ائر کنڈیشنگ ہوتا ہے تو گاڑیاں تشکیل ہوجاتی ہیں۔ یہ گاڑھاو the کار کے نیچے سے گذرتی ہے اور بالکل عمومی ہے۔
- واٹر پمپ میں ایک چھوٹا سا سوراخ تلاش کریں۔ جب پمپ ناقص یا خراب ہوجاتا ہے تو ، اس سوراخ سے رساو ہوجائے گا۔
- کچھ گاڑیوں میں واٹر پمپ دیکھنا ممکن نہیں ہوتا جب تک کہ ٹائمنگ بیلٹ کا احاطہ نہ ہٹا دیا جائے۔ تاہم ، اب بھی ممکن ہے کہ اس عام علاقے میں رو بہاؤ ہوتا دیکھے۔ اس کے علاوہ ، تقسیم کور کو ختم کرنا ایک پیچیدہ کام ہوسکتا ہے۔
- کبھی کبھی رساو ہوسکتا ہے ، اثر میں کوئی شور نہیں اور سب کچھ مداحوں ، بیلٹوں ، ہوزیز ، ترموسٹیٹ ، ریڈی ایٹر ، ہیٹر وغیرہ کے مطابق ہے۔ سوائے اس کے کہ جب انجن زیادہ گرم ہوجائے تو ، ریڈی ایٹر کیپ سے بھاپ نکل سکتی ہے ، جو زیادہ تر معاملات میں معمول کی بات ہے ، کیونکہ یہ ٹوپی دوسرے حصوں کی حفاظت کے اقدام کے طور پر زیادہ دباؤ کو دور کرنے کے لئے تیار کی گئی ہے۔
- کچھ واٹر پمپوں میں پلاسٹک کی گردش ہوتی ہے جو ٹھنڈک کو منتقل کرتی ہے ، اور ان میں سے کچھ مائع ایک بار جب سنجیدہ ہوجاتے ہیں تو انجن کو نقصان پہنچانے سے بچنے کے ل (ہر تین سے سات سال بعد کولنٹ کو تبدیل کرنا ضروری ہوتا ہے۔ اضافی باہر پہننا)۔ پمپ روٹر بلیڈ تحلیل ہوسکتے ہیں اور اس وجہ سے اب ٹھنڈک کو منتقل نہیں کرسکتے ہیں ، لہذا کار گرم ہوجاتی ہے۔ اس کی جانچ کرنے کے لئے ، ریڈی ایٹر کے اندر سیال کی حرکت پذیر دیکھنے کے لئے ریڈی ایٹر کیپ کے بغیر سرد شروعات کریں۔ اگر نہیں ، تو پھر ایک اچھا موقع ہے کہ واٹر پمپ لگانے والا پوری طرح سے ختم ہوچکا ہے یا اس کا صرف ایک چھوٹا حصہ باقی رہ گیا ہے۔
انتباہ
- جب انجن گرم ہو تو کبھی بھی کولنگ کور نہ کھولیں۔ جلنے کا خطرہ۔
- اپنی گاڑی میں 100٪ کولنٹ شامل نہ کریں ، اس سے سسٹم کو نقصان پہنچے گا۔ گاڑی کے لئے سفارشات پر عمل کریں ، عام طور پر 50/50 مکس ، کچھ 70/30 تک پہنچ جاتے ہیں۔ خالص پانی استعمال کیا جاسکتا ہے اگر ماحول ٹھنڈا نہ ہو ، لیکن دہن کے انجن کی آپریٹنگ خصوصیات کو دیکھتے ہوئے ، ہمیشہ گاڑی کے دستی میں مخصوص ٹھنڈک سیال کو استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ خالص پانی گیلریوں ، جمع کرنے والے ، پمپ ، ترموسٹیٹک والو اور سینسروں میں آکسیکرن کا سبب بنتا ہے۔
- ایسی سیال ہیں جو استعمال کے لئے تیار بیچی جاتی ہیں۔ انہیں کبھی بھی پانی میں ہلکا نہ کریں۔
