مواد

• اشارے
• انتباہ
• ضروری سامان

• کریز تقریب مندرجہ ذیل پرتوں کے لئے ایک حوالہ کے طور پر کام کرنا ہے۔
• اگر آپ چاہیں تو آپ کاغذ کو نصف چوڑائی میں بھی فولڈ کرسکتے ہیں۔ کریز پہلی عمودی پرت بنانے میں آپ کی مدد کرے گی۔

حصہ 2 کا 3: حتمی ایڈجسٹمنٹ کرنا

1. 

   اپنی ناک کو گنا۔ اس ماڈل کی ایک عام تغیر ناک نوک کے بجائے چپٹا ہوتا ہے۔ اسے اپنے طیارے میں شامل کرنے کے لئے ، مرکزی کریز اور الٹی مثلث کے اوپر سہ رخی فلیپس کے کناروں کے درمیان صرف 1.25 سینٹی میٹر کی جگہ چھوڑیں (پچھلے باب کے 5 قدم)۔ چونکہ یہ جگہ صرف ہوائی جہاز کے اختتام پر ضروری ہوتی ہے ، لہذا آپ کاغذ کے بیچ میں کونے کونے سے ملتے ہوئے ، کسی زاویے پر فلیپس کو فولڈ کرسکتے ہیں۔
   • زیادہ ایرواڈینیٹک ، فلیٹ ناک والا طیارہ دوسرے کی طرح تیز نہیں ہے ، لیکن یہ زیادہ فاصلے تک اڑانے کی صلاحیت رکھتا ہے۔

2. 

   ہوائی جہاز کی رفتار کو ایڈجسٹ کریں. ایک طرف انحراف کا مطلب یہ ہے کہ کاغذی طیارے کے پروں کا ہونا ناہموار ہے۔ چیک کریں کہ پرتیں فلیٹ ، ایک دوسرے کے متناسب اور مساوی بلندی پر ہیں۔ دوسری طرف ، بہت زیادہ ایڈجسٹمنٹ کرتے ہوئے ، زیادہ سے زیادہ پروں کو فولڈنگ اور ریفلڈ کرنا ، کاغذ کو نرم کرتا ہے اور اس کی شکل کو محفوظ رکھنے کی صلاحیت کو کم کرتا ہے۔
   • چونکہ کاغذی ہوائی جہاز میں چھوٹا سا انحراف ہونا معمول ہے ، لہذا جب صرف منحنی خطوط سخت ہوں یا اگر یہ سرپل میں اڑ رہا ہو تو پنکھوں کو ایڈجسٹ کریں۔

3. 

   غوطہ خوروں سے پرہیز کریں جب ہوائی جہاز زمین کی طرف اڑتا ہے تو ، عام طور پر پروں کے عقبی حصے میں کچھ غلط ہوتا ہے۔ کاغذ کے عقبی کناروں کو بہت محتاط انداز میں اوپر کی طرف موڑیں تاکہ ہوا اوپر کی طرف جائے اور طیارہ آگے بڑھ سکے۔ ایک چھوٹا سا گھماؤ بہت فرق پائے گا ، لہذا اپنے پروں کو زیادہ سے زیادہ چاپ نہ بنائیں ، یا پھر انہیں ان کی اصل شکل میں لوٹانا ناممکن ہوسکتا ہے۔
   • کاغذی ہوائی جہاز اڑاتے وقت جسمانی اصول ایک اصلی طیارے کی طرح ہی ہوتے ہیں۔ ہوائی مزاحمت کو عیاشی میں تبدیل کرنے کے لئے ایک مجرد وکر کی ضرورت ہے۔
   • اگر آپ کا غوطہ خور ہو تو ایک فلیٹ ناک ماڈل آزمائیں۔ جب نوکیلی ناک والے ہوائی جہاز زمین سے ٹکراتے ہیں تو آسانی سے خراب ہوجاتے ہیں۔

4. 

   ایک وکر بنائیں جو مستحکم پرواز کے لئے اجازت دیتا ہے۔ کاغذی ہوائی جہازوں کا ایک اور عام مسئلہ یہ ہے کہ وہ اچانک گرنے تک اوپر کی طرف بڑھیں۔ اس کے لئے حل اس غوطہ کو درست کرنے کے لئے استعمال ہونے والے کے برعکس ہے: طیارے کے پروں کو صرف اس وقت تک نیچے موڑو جب تک کہ یہ سیدھی لائن میں اڑ نہ سکے۔ ہوائی جہاز کو سخت پھینکنے سے پہلے کچھ بار ہلکے پھینکے سے پنکھوں کے وکر کی جانچ کریں۔
   • جب بہت تیزرفتاری سے فائر کیا جاتا ہے تو ، ہوائی جہاز ایک ہی وقت میں اوپر سے گرتا اور گرتا ہے۔ اسے کسی نازک اور سیدھے اشارے سے پھینک دو تاکہ اسے مستحکم راستہ مل جائے۔

حصہ 3 کا 3: صحیح قسم کے کاغذ کا انتخاب

1. 

   فولڈنگ کاغذ استعمال کریں۔ بانڈ پیپر کا ایک اور فائدہ کریز کو برقرار رکھنے کی صلاحیت ہے۔ یہ خصوصیت طیارے کی رفتار اور فاصلے پر اڑنے کے ل cruc بہت ضروری ہے ، کیونکہ بہت زیادہ خرابی پانے والے کاغذ سے غیر مستحکم پرت آتے ہیں اور ، اس کے نتیجے میں ، ایک کم ایروڈینامک ماڈل ہوتا ہے۔ عام طور پر ، آپ جتنا زیادہ کاغذ کو ایڈجسٹ کرتے ہیں ، اس سے جوڑنا آسان ہوتا ہے۔ غیر منقولہ کاغذ یا ریشوں سے پرہیز کریں جو جوڑنے پر پڑتے ہیں۔
   • ایلومینیم ورق اور قدرتی ، چمقدار ، پلاسٹکائزڈ کاغذات وغیرہ۔ تسلی بخش گنا پیدا نہیں کرتے ہیں.
   • کریسز بنانے کے ل each آپ کو کچھ دفعہ دبائیں۔ جتنا زیادہ طے شدہ ہوائی جہاز کے دوران طیارہ اپنی شکل برقرار رکھے گا۔

اشارے

• ہوائی جہاز کو ناک کے ذریعے لے کر پروں کو نقصان پہنچانے سے بچنے کے ل.۔
• طیارے کو کھلی اور وسیع جگہ پر جانچیں تاکہ وہ کسی رکاوٹ کا سامنا نہ کرے۔
• کسی بڑی رفتار کے لئے ، ہوائی جہاز کو آگے اور تھوڑا سا اوپر کی طرف پھینک دیں۔
• کاغذی ہوائی جہاز بنانے کے لئے ایک نئی شیٹ استعمال کریں ، ایسا نہیں جو پہلے ہی جوڑ اور کھول دیا گیا ہو۔
• اگر آپ تہ کرنے سے سنجیدہ غلطی کرتے ہیں تو ، ایک نئی شیٹ کے ساتھ شروعات کریں۔
• مزید قطعی پرتوں کے ل a حکمران کا استعمال کریں۔

انتباہ

• اشیاء پر ہوائی جہاز پھینکنے سے گریز کریں۔ اگر یہ نقصان پہنچا ہے تو ، یہ ٹھیک سے چلنے کی صلاحیت کھو سکتا ہے۔
• کاغذی طیارہ گیلا کرنا اسے خراب کردے گا۔
• دوسرے لوگوں پر کاغذ کے ہوائی جہاز ، خاص طور پر نوک دار ناک کو گولی نہ چلانا۔

ضروری سامان

• یکساں اور مزاحم کاغذ (اگر ممکن ہو تو ، حرف یا A4 شکل میں ، 21 x 28 سینٹی میٹر)